Tjorvigt.se

Tjorvigt.se

Vad bloggar ja om?

Bra fråga men hade tänkt skriva om allt möjligt som händer på sidan, i garaget, på vägen, i rallyskogen och allt annat intressant
Tillbaka till sidan

Ytterliggare problem

Hänt i garagetPosted by Johan Fri, July 25, 2008 18:37:29
Åter på arbetet efter semestern och det har varit en hård vecka, riktigt skönt med helg. Dessutom är det Pite Dansar Och Ler i helgen, ser ut som jag kommer att göra ett besök under lördag kväll.

Nu till Tjorven, fick i förra veckan tag på nya packningar till den efter en liten bytesaffär, tack Fredrik för dom! Så i Onsdags så tog jag å bytte och efter en del jäklande så satt dom där, så långt frid och fröjd men problemen startade så fort ja for ut å provade. Att den va tystare märkte jag så fort ja startade men när jag for ut på Munksundsvägen bort mot SCA och gasade på så såg ja hur huven åkte upp. PANG! rakt mot rutan, hade glömt att ja inte satt dit huvlåset smiley Innerbackspegeln lossnade och åkte ner på golvet men gick inte sönder. Som tur var var det allt, inget annat gick sönder. Jaja den gick bra så ja for tillbaka å satte ihop det sista å tänkte att då tar jag den till jobbet dan efter.
Å visst, till jobbet gick den bra men sen på eftermiddan när ja skulle hem så lät det som om nån snott avgassystemet när ja startade den. Kollade under men inget var borta å ja såg inga sprickor heller, konstigt. Obduktion senare får visa vad felet är.
Jag som hade tänkt köra bil till Parken för att ställa ut men de fick bli moped istället.

Under veckan har jag även fått mail från en annan Tjorvenägare, Martin, som har sett denna hemsida och blogg. Har fått några väldigt intressant mail både med tips och historia om Tjorven. Han har mycket kunskap efter att ha renoverat 15-20 stycken och även en massa dokumentation från fabriken, bland annat leveransloggarna och han har kollat upp min bil. Det visar sej att den gick som postbil i Vännäs. Sen har jag även beställt papper på bilen från Riksarkivet där det visar sej att den sedan gått till Posten i Umeå 1977, vidare till en privatperson i Kalix 1978, två i Luleå 1979 och 1989 för att sedan ställas av 1994 för tredje gången i sitt liv. Sedan vet jag inte om den bytt ägare fler gånger men förra ägaren köpte den 1997 och inklusive mej blir det 8 ägare men i regbeviset står det 9 ägare. Kan vara Kalmar Verkstad som är första ägare eller så har den bytt ägare en gång mellan 1994 å 1997 för pappren från Riksarkivet går bara till 1994. Kul är det i alla fall att få reda på lite av historian för min bil.

Det var allt för idag!

/Johan

  • Comments(0)//blog.tjorvigt.se/#post27

Minisemester i Övik

ÖvrigtPosted by Johan Tue, July 15, 2008 15:57:03

I torsdags åkte jag ner till Övik för en snabbvisit över helgen.
I planen låg att åka å titta på en tävling som skulle gå på Dannero travbana utanför Kramfors men ingenstans fanns det något att läsa om den eller ens någon inbjudan så de blev inget tyvärr.

Istället vart de en tur till Sundsvall på IKEA å in på Biltema, jo ja vet att de finns här uppe å men nu passa ja på när farsan ändå skulle ner på IKEA.
Resten av helgen spenderades mest framför teven, brorsan ha GTA IV så såklart va man ju tvungen att spela. Imponerande spel men blev ändå lite besviken, för mycket stad, nå va de roligare i San Andreas när man hade en hel delstat att åka runt i. Men men de gick ju ändå att spela smiley

Så på måndagen for ja hem igen men innan ja for hem tog ja en tur till Movattnet mellan Hemling och Långviksmon. Den som läst tidigare i den här bloggen vet att ja i vinter åkte Örnskölden som gick i skogarna kring nämnda byar. Om ja då hade vetat vad som fanns i skogen smiley

Blog Image

Jo en Tjorven! Passade på att ringa på en annons på blocket om en Tjorven i Övik och den stod i Movattnet. Inga skyltar men gissar på en -70, chassienummer 51453 tyder på de. Väldigt fräsch karossmässigt, den har tydligen stått inomhus i 15 år å de märks, inte så blek och hel i karossen. Motorn gick tydligen men växellådan gick inte att få i nån växel, ja kollade aldrig.

Ja blev ändå lite intresserad för den hade en del intressanta emblem och skyltar kvar sen posttiden. Även delar av utdelningsbordet fanns kvar.

Baktill så hade den Alligatorlucka men de va inte den smartaste konstruktionen, svår att fälla ner men iof så kärva den en del.Blog Image

Kanske men bara kanske så blir de en till Tjorven i Pite man vet aldrig.

  • Comments(0)//blog.tjorvigt.se/#post26

Ett steg framåt...

Hänt i garagetPosted by Johan Wed, July 09, 2008 23:39:44

Så idag fick sej min blåe K50 en liten handpåläggning. Öppnade upp å kollade skicket på cylinder å kolv, såg bra ut, inga kanter eller annat illavarslande. Däremot såg topplocket ut att vara planat medelst grusgång eller liknande för det va fullt med djupa repor. Funktionen var de dock inget fel på så den rengjordes bara och lades åt sidan.

Cylindern såg som sagt bra ut men avgasporten var både liten å lite sotig så fram med det dremel-liknande verktyget smiley lekte lite med några av mina slipstift tills den började spraka å vägrade snurra mer. Nåja, "rengjöringen" var ändå praktiskt taget klar.

Efter att ha skrapat bort cylinderfotspackningen som fästs sej väldigt väl på blocket så satte ja tillbaka cylindern men insåg fort att den här cylindern behövde komma upp sej lite, alltså dit me tripla (3) packningar. Lite bättre andning blev de men inte bra. För att kompensera höjningen letade ja reda på ett annat topplock med något mindre massa som ja lånat av min gode granne.

Skruvade ihop allt, kollade kompet, jodå de kändes bra. Kickade igång, justerade gasaren lite å torrvarvade lite i garaget, jodå lite mer orr hade den nog. Ut på provtur, kan väl inte påstå att de märktes nån stor skillnad men lite mer ork uppför backarna hade den väl kanske, nerför presade jag upp den i maffiga 40 knyck MEN så sa de PANG längst ner i backen, kompet va som bortblåst. Hmm, tändstiftet hängde å dinglade i tändkabeln, gängorna för stiftet i toppen var näst intill helt borta. Bara att skjuta hem moppen då, som tur va de bara nåra hundra meter.

Satte dit orginaltoppen bara för att kunna köra med den men de va ingen hit, den gick knappt å de kan man förstå, något för stort förbränningsrum.

Så alltså, dagens resultat var en moppe som går sämre än tidigare å en dremel som inte fungerar smiley

  • Comments(0)//blog.tjorvigt.se/#post25

Semester

ÖvrigtPosted by Johan Wed, July 09, 2008 12:21:34

Den som trodde att den här bloggen hade dött ut har haft helt rätt. De ä svårt att komma ihåg å skriva men eftersom jag nu har semester och vädret inte är nå vidare så kom jag på att jag faktiskt har en blogg.

En del har hänt sen senaste inlägget. Tjorven är nu besiktad utan anmärkning och används då och då, tyvärr börjar den bli nog så högljudd. Har kommit fram till att packningarna i avgassystem och grenrör är dåliga eller icke existerande. Packningsmaterial är inköpt men verktyg för att göra packningarna saknas på grund av att materialet är två lager grafitlaminat med en tunn aluminiumplåt emellan = svårt att klippa i. Däremot ska packningarna sen tåla 550 grader så det borde hålla.

Sen så har jag även hållit på med mina mopeder, min svarta K50 har fått mer fördelaktiga portar men har strulat lite efter de så den har krävt en del jobb. Ja tror att den går bättre nu men har inte vågat prova dra ut den än, den har nypit en gång förut.

Den blå ä de inget problem med, den startar å går utan problem men den är helt orginal och riktigt slö. Så tankarna på att göra portarna mer fördelaktiga på den här växer så det knakar. Till och med så illa att ja nu fick ett il att gå ut å inspektera hur illa det är.

Förutom mina två japanska kvalitetsmopeder så har jag skaffat mej en svensk antik moppe. Ett raketarsle med flintamotor. I delar dessutom å ja som inte har den blekaste hur den ska sitta ihop. Ska bli intressant å se om ja får ihop den.
Ramen och diverse prylar är nu däremot lackerade vita med sprayburk och resultatet blev sådär, vilket är vad man får förvänta sej när man sprayar. Provade igår att montera locket över verktygslådan och märkte att färgen inte alls är speciellt hållbar. smiley

Nu får det vara nog att sitta här och slöa, ut i garaget. smiley

  • Comments(0)//blog.tjorvigt.se/#post24

Besiktning

Hänt i garagetPosted by Johan Wed, May 14, 2008 22:38:08
Så ikväll var det lite nervöst dags för besiktning. Hade tagit en kvällstid för att hinna fixa lite efter jobbet. Ställde in framljuset lite på känn, tankade lite soppa å jäklades med jordningen till startmotorn som var lite dålig då den inte ville starta.
I övrigt gick det mycket bra. Till och med besiktningen, jag hade förväntat mej en massa fel men det slutade med att ja fick tre tvåor.
- Blinkers höger fram, svagt ljus
- Parkeringsbroms, ur funktion
- Strålkastare höger, för högt inställt
Inte alls dåligt eftersom jag vet att den läker olja, att avgassystemet inte är helt tätt och att dämparna är totalslut.
Men det är bara att buga och bocka, småsaker att fixa å ja får köra någorlunda lagligt i en månad.Blog ImageBlog ImageBlog ImageBlog ImageBlog Image

  • Comments(1)//blog.tjorvigt.se/#post23

Grattis brorsan!

ÖvrigtPosted by Johan Fri, May 02, 2008 18:11:06
Återigen stod det om hans band i tidningen.
Mycket bra.

  • Comments(0)//blog.tjorvigt.se/#post22

Weekend i Gnarp del 2

ÖvrigtPosted by Johan Fri, April 25, 2008 12:20:53
Jag har väntat på några bilder men dom har inte kommit så ja få köra på utan. Lägger upp dom ifall dom skulle komma senare.

Så efter att jag fått titta mej mätt på Tjorven å Jonas som hittade en PV vart nöjd så åkte vi tillbaka hem till Jonas för att lyfta ur motorn ur PVn, för den skulle han ha med sej upp till den andra i Lule.
Så efter en liten provtur började vi riva ur motorn å de gick relativt smärtfritt, inga större problem. Det underlättar verkligen när det inte är nå fastrostat.

Resten av lördagen spenderades med att springa runt på gården och slita i diverse, mycket blev gjort. PVn skulle in i ett varmgarage men där stod en SAAB V4 så den puttades ut å PVn in, sen puttades V4an tillbaks in under tak. SAABen som agerade dragbil fick en ny stereo inkopplad av jag och Jocke. Det måste varit någon klåpare som kopplat in den förra för iSO-kontakterna var förbikopplade. Det var i och för sej ett mindre problem för kablarna till iSO-kontakterna stämde inte överens med nånting annat, högtalarna till exempel brukar ha plus och jord i någorlunda samma färg men nejdå inte här. Efter lite trixande och testande av kablar så var då stereon inkopplad.

I övrigt vart de lite rundtur på gården bland diverse bråte och förberedande av motorn på släpet för hemresan. Blev en tidig kväll i och med att vi var lite möra efter fredagsnatten och lördagens hårda arbete.

Söndagen så började med att titta ut genom fönstret och det snöade. Kul väder.
Nästan direkt efter frukost drog vi iväg norrut, gick betydligt mycket lättare med bara en motor på släpet. Första stopp var en mack i Sundsvall, SAABen var inte bara lite törstig.

På hemvägen var det inplanerat ett stopp i en liten by utanför Ö-vik vid namn Trehörningsjö för att hämta upp lite grejer, bland annat två stycken mopeder.
Blog ImageDen ena var en DBS Saxonette Automatic troligen från 1965
Blog Image
och den andra var en Maraton från omkring 1953-54.

Båda två lite mer ovanliga mopeder varav Maraton var nånting ingen av oss hört om men efter lite efterforskningar hos mopedkunnig(tack Joel) kom det fram att det är en variant av en Monarped fast med JB motor.

Så efter lastning och småvägar ut på E4an fortsatte färden i snöandet, vädret var verkligen inget vidare under hela hemresan. Då och då fick vi stanna för att försöka få fast presenningen på släpet som inte ville sitta ordentligt.

Ganska precis klockan 22.00 var vi så hemma i Pite, 12 timmar efter avfärd.
Helt utan missöden för oss men utanför Skellefteå träffade vi först på en BMW som kört in i mitträcket och fått hela fronten förstörd för att sedan i första rondellen in i stan träffa på en tradare som kört i diket.

Sådär, det får vara allt för nu men kan meddela att Saxonetten har gått igång och fungerar bra men Maraton har inte gått igång än.

  • Comments(0)//blog.tjorvigt.se/#post21

Produktiv helg!

Hänt i garagetPosted by Johan Sun, April 20, 2008 23:06:39
Den här helgen har verkligen gått i flitens tecken.
Hela lördagen spenderades i garaget med att påbörja felsökning av min bruks-K50.
Motorn är urriven och orsaken till vibrationerna som varit är lokaliserat till ett av vevlagren som har snurrat runt i lagersätet. Anledningen till det är att det inte har varit ett C3-lager som suttit där, alltså ett lager med lite inbyggt glapp, vilket det tydligen ska göra, till och med orginal. Nytt lager ska inhandlas och sättas dit med "cylindrisk fastsättning" sen borde vibrationerna vara borta.

Förutom min bruksmoppe har även den andra K50n fått lite kärlek, vilket det varit dåligt om i vinter för båda. Den har fått utbytt hastighetsmätare, ny fotpinneskonsoll och luftats lite utomhus. Men åh så oerhört slö en orginal K50 är, trots tankpressning efter munksundsvägen så vill den inte gå över 28 km/h och så fort det blev uppför började den säcka efter, det känns inte bra att bli frånåkt av en DBS Saxonette -65.
Uppfilning av insuget är ett måste känns det som.

Sen förutom mina tvåhjuliga fordon har även Tjorven fått lite uppmärksamhet. Låset till bakluckan är numera borta och under lagning, bakrutan sitter åter på plats (Tack L-G för det), bara en strömbrytare behvös numer för tändning och attiraljer, spolarpumpen är inkopplad, upphängningen av avgassystemet baktill är svetsat, tutan fungerar och tanken är inkopplad. Mycket gjort alltså, så snart börjar det bli dags att boka tid för besiktning.

Söndagen så spenderades inte i mitt garage men väl i Jockes. Hans Racer är numer sommarskodd och nymålad med Flüggers bästa utomhusakrylat.

Nu är det åter en ny arbetsvecka.

  • Comments(0)//blog.tjorvigt.se/#post20
« PreviousNext »